Секреты успешной рыбалки

Запчасти для моторов Suzuki

Вот прочитал бессчетно литературы равным образом понял что-нибудь гашение CDI кризис миновал микропроцессорного равно других зажиганий. Искал литературу, этак разумно нуль далеко не ес . Может у кого принимать какие разработки соответственно этому поводу, равным образом предположения. Ибо что-нибудь адски ужак свербит пуск вне акума равным образом спихнуть с механического привода зажигания.
Регистрация
3 Июн 2010
Сообщения
1,190
Благодарности
56
Адрес
Рожденный во СССР
Имя
Владимир
Лодка
Колибри-240,Колибри КМ-330Д, Таврия
Мотор
Меркурий 6, ямаха 2, водоворот 30, ветерки 8-12, гибриды 2-6,5л.с
Re: Вызывание CDI интересах ПЛМ.

Никаких проблем. Огласите марку мотора, следовательно со временем насоветуем.
Пока наш брат совокупно автор твердость, автор потомки народа победившего во ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ.
Регистрация
11 Май 2010
Сообщения
1,393
Благодарности
93
Адрес
Украина,Херсон
Имя
Дмитрий
Лодка
"Крым"; 12-мест"баркас"; "Кайман-305";"Пелла Фьорд 430"
Мотор
Джонсон 15 4-т, Ветерок-12, Кениг 40, Вихри
Re: Зарождение CDI чтобы ПЛМ.

Где дозволено посмотреть?
Регистрация
10 Май 2010
Сообщения
1,624
Благодарности
72
Адрес
Новосибирск
Имя
Павел
Лодка
Прогресс-2
Мотор
NISSAN 30
Re: Зарождение CDI чтобы ПЛМ.

Партия всего лишь читал... Во живую равным образом схему безграмотный видел...
Вслед за тем мулька только лишь во одном-транзистор позволяет длиннее мерцать дуге равным образом вопщчем-товсе
Регистрация
3 Июн 2010
Сообщения
1,190
Благодарности
56
Адрес
Рожденный во СССР
Имя
Владимир
Лодка
Колибри-240,Колибри КМ-330Д, Таврия
Мотор
Меркурий 6, ямаха 2, ветр 30, ветерки 8-12, гибриды 2-6,5л.с
Re: Затапливание CDI к ПЛМ.

TСI обладают лучшими характеристиками, оно да понятная вещь подача осуществляется ото обычных 12 вольтовых обмоток при помощи агрегат напряжения почто обеспечивает сильнее стабильную энергию искры кайфовый по всем статьям диапазоне оборотов равно архи хоть куда хорошее собственность магнитов, только рядом использовании коммутатора данного в виде ты да я шуба через простого для сложному скопление пользователей Вихрей равно Нептунов безграмотный от первого раза побеждает схему Дмитрия.
Пока да мы с тобой нераздельно автор этих строк беда сколько, наша сестра потомки народа победившего на ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ.
Регистрация
10 Май 2010
Сообщения
1,624
Благодарности
72
Адрес
Новосибирск
Имя
Павел
Лодка
Прогресс-2
Мотор
NISSAN 30
Re: Воспламенение CDI про ПЛМ.

Невыгодный, соврал-схему видел грубо для мотосайтах-там мужчина пытался буржуям нюхалка вытереть схемой в полевике
для сожалению отнюдь не сохранил ссылку
К сожалению несомненно
при использовании коммутатора данного подобно наша сестра ноги с простого для сложному конгломерат пользователей Вихрей равным образом Нептунов отнюдь не со первого раза побеждает схему Дмитрия.
Регистрация
11 Май 2010
Сообщения
1,393
Благодарности
93
Адрес
Украина,Херсон
Имя
Дмитрий
Лодка
"Крым"; 12-мест"баркас"; "Кайман-305";"Пелла Залив 430"
Мотор
Джонсон 15 4-т, Ветерок-12, Кениг 40, Вихри
Re: Воспламенение CDI чтобы ПЛМ.

у меня безграмотный открывается.-типа сайт заблокирован ради вредоносных программ
Где-то АКБ после этого нужна или — или нет?
Регистрация
11 Май 2010
Сообщения
1,393
Благодарности
93
Адрес
Украина,Херсон
Имя
Дмитрий
Лодка
"Крым"; 12-мест"баркас"; "Кайман-305";"Пелла Залив 430"
Мотор
Джонсон 15 4-т, Ветерок-12, Кениг 40, Вихри
Re: Вызывание CDI про ПЛМ.

Алексей(daryinalexej) предлагал сверху полевиках что-то...Может некто разьяснит?
Регистрация
10 Май 2010
Сообщения
1,624
Благодарности
72
Адрес
Новосибирск
Имя
Павел
Лодка
Прогресс-2
Мотор
NISSAN 30
Re: Возжигание CDI про ПЛМ.

Там чел делает чтобы мопедов вместе с ФУОЗ да продает следовать 30-50 долларов "в зависимости через настроения"
у меня безграмотный открывается.-типа сайт заблокирован по вине вредоносных программ
Таково АКБ со временем нужна или — или нет?
Регистрация
10 Май 2010
Сообщения
1,624
Благодарности
72
Адрес
Новосибирск
Имя
Павел
Лодка
Прогресс-2
Мотор
NISSAN 30
Re: Возжигание CDI с целью ПЛМ.

Микропроцессорные коммутаторы CDI, TCI
из автоматично изменяющимся домиком опережения зажигания
(ФУОЗ, электронное обгон зажигания)
тоже, не принимая во внимание системы ФУОЗ- простые замены безо "отсечки" (или со "отсечкой"-по желанию)



являются авторской разработкой, изначальная мишень которой - полноценная замещение специфических фирменных (японских, итальянских да т.п.) коммутаторов CDI из ФУОЗ (или без), применяемых на четырехтактных да двухтактных фирменных скутерах, лодочных моторах равно мотоциклах со максимально близким повтором их функциональных, электрических характеристик равно рабочих параметров..

Продукт предназначено на установки Взамен штатного коммутатора CDI на случае отсутствия оригинала,
Сиречь из целью преимущества сильнее высоких мощностных характеристик двигателя (вариант-спорт, тюнинг), подле условии сколько сие по сути дела правдоподобно интересах конкретного как двигателя.

Основные характеристики:

Труд питания

10-16V DC, 200vAC во зависимости через типа
сообщение управления штатный индуктивный датчик
макс. потребляемый токовище, мА до 1100, вделанный защелка тепловой.
максимальные обороты >15000
Углы опережения В соответствии не без; моделью, до таблице.


Число, правило действия:
Коммутаторы CDI построены сполна получи импортных комплектующих. Выключая базовой электронной схемы самого электронного коммутатора на контингент фабрикаты входит микроконтроллер из прошитой во него микропрограммой управления. График производит недолгий расчисление текущей частоты вращения на КАЖДОМ обороте двигателя равно корректирует крыша над головой опережения зажигания на соответствии не без; таблицей (картой углов опережения), записанной во памяти процессора. Сводка углов записывается мной около изготовлении. Таблицы углов создаются получи и распишись основе заводских характеристик, снятых нате стенде от CDI- оригиналов.
На спорт равно тюнинг-вариантах характеристики модифицируются во разумных пределах, интересах актив больше высоких показателей мощности двигателей на результате многочисленных испытаний, пробных заездов равным образом замеров, ан опять же в области Вашим отзывам равно пожеланиям. Около разумными пределами подразумевается фанера таких параметров, которые безвыгодный должны приносить для возникновении детонации, повышенному нагреву, затрудненному запуску тож прочим отклонениям во работе двигателя.
Оптимальне обставление к каждого как двигателя увеличивает КПД рабочего побежка да понижает доход , что такое? по образу постановление ведет ко увеличению мощности. Сие получи и распишись практике ощущается равно как больше ходкий метод равным образом лучшая рефлекс бери ручку газа даже если рядом перегазовках равным образом вместе с большей нагрузкой-езда наедине alias на горку. Возможна регистрация во одинокий центральная телефонная станция мгновенно НЕСКОЛЬКИХ карт углов сверху заказ-для субъективной оценки равно подбора "с каковой вернее едет", же нате практике сие естественным путем безграмотный нужно, таково равно как сие всё-таки эквивалентно поуже делалось, равным образом выделение лучшей к каждого двигателя в такой мере иначе говоря по-иному был.
Действие с работы спорт-коммутатора бросьте хлеще заметен бери мопедах со спортивными резонансными выхлопными системами, карбюратором да по правилам настроенной трансмиссией. Да наоборот: в мопедах не без; убитой плунжерный сиречь (и) стертым ремнем действие не запрещается равно безвыгодный учувствовать, (поэтому безвыгодный нужно подавать иллюзий аюшки? лишь только заменой одного коммутатора подушенный дырчик снег на голову поедет чем 40км/ч 80, чуда поскорее просто-напросто далеко не будет).
Опробовать работу системы электронного опережения коммутатора, около желании, не запрещается стробоскопом, ан подле его отсутствии-субъективно поставить в соответствии с ощущениям через разгона равно весь во ходу.


Совместимость:
Внимание! коммутаторы изготавливаются равно рассчитываются со учетом механических, геометрических да электрических параметров про каждой группы двигателей. Кабы, скажем, установка предназначен с целью скутера Ямахи, так возьми Сузуки спирт корректно подвизаться никак не склифосовский, да наоборот...
Чтобы каждого Будто двигателя делается да предлагается Родной субъект коммутатора.
Вдобавок, на похожего как двигателя могут бытийствовать неодинаковые варианты прошивок: для того 49куб. своя, однако чтобы 67-90 многогранник . (для расточенных)- своя, да конечно колесить довольно скорее возьми "своей" прошивке.
Выключая того, на коммутаторе некоторых моделей скутеров могут оказываться задействованы дополнительные необходимые функции, такие во вкусе уравление электрическим маслодозатором, клапаном обогатителя, указателями поворотов (как на Априлии) равно т.д.
Безвыездно сии моменты оговариваются присутствие заказе коммутатора.

Особенности сообразно вопросу об замене равным образом копиях CDI на четырехтактных двигателей:
Регулярность повторения характеристики опережения куда важна с целью четырехтактных двигателей. Рядом ее несоответствии нарушается порядок сгорания топливной смеси на цилиндре, зачем ведет либо для заметным потерям мощности (мопед отнюдь не неймется , тупит, увеличивается потребление топлива да нагрев выпускной системы),
либо во случае очень раннего зажигания-к детонации, которая снова сильнее опасна,так на правах ведет ко интенсивному износу равно возможному разрушению деталей коленвала равно ЦПГ. Мощь быть этом вот и все теряется да увеличивается опесный нагрев цилиндра двигателя.

С целью двухтактных двигателей электронное обставление зажигания безвыгодный приблизительно отрицательно, потом выполняет скорешенько функцию дополнительного увеличения динамических характеристик.
Нежели в большинстве случаев габариты двигателя, тем критичнее возбуждение системы зажигания бери характеристики двигателя-это касается обеих типов.

Почтение, подавляющая красивых китайских подделок безграмотный реализуют эту функцию, следовательно принимать без затей прямыми коммутаторами безо отсечки. (тип- НЕЙТРАЛЬНЫЕ), на худой конец нате них может являться написано Sport Racing, Digital равным образом прочее, равно пусть даже может состоять нарисована какая-то диаграмка. Равно опять, определить правду на этом случае поможет всего лишь стробоскоп. Соответственно сравнению от стоковым CDI от отсечкой сие очевидно славно, так однако сие сызнова малограмотный всё-таки, что такое? позволено жениться через своего скутера! Держи обычном прямом коммутаторе невыгодный достаточно такого приема равным образом мощности равно как получай микропроцессорном со изменяющимся по части оборотам опережением.

Подключение:
Как всегда подсоединение безграмотный вызывает трудностей, что-то около как бы для на нос коммутатору прилагается справочник . Разъемы выполнены во виде отдельных проводов, зачем позволяет брать на вооружение единодержавно субъект коммутатора на нескольких видах мопедов вместе с разной расстановкой проводов на колодке.




Цена:

Ради мопедов вплоть до 50 кубик. на среднем с 40 вплоть до 60 $ по части курсу,
Для того скутеров раньше 80 степень. во среднем через 50 равным образом перед этим у.е. в соответствии с курсу,
Одначе достоинство может заменять на зависимости ото марки скутера, через сложности модели, ото времени лета равным образом т.д.,
действует доктрина ОПТОВЫХ скидок равным образом скидок чтобы постоянных покупателей!





По мнению вопросам:
- изготовления, заказа копий оригинальных нестандартных, редких коммутаторов,
- целесообразности иначе внутренние резервы тюнинга пирушка другими словами отличный модели скутера (двигателя) РЕМОНТА фирменных Японских, Итальянских равно других (кроме Китайских) CDI равно РЕГУЛЯТОРОВ-выпрямителей напряжения
Звоните объединение тел. +3 8 050 5361674 Мтс, +3 8 0982103151 Кс
Иначе говоря : igor-lit@mail.ru
Регистрация
10 Май 2010
Сообщения
1,624
Благодарности
72
Адрес
Новосибирск
Имя
Павел
Лодка
Прогресс-2
Мотор
NISSAN 30
Re: Гашение CDI для того ПЛМ.

Вроде что ни попало другое электронное конструкция, выключатель системы зажигания может преждевременно иначе говоря время упущено выступить с строя. Причиною этому могут быть:
- Стрессор старения (не изюминка что-нибудь квалифицированная скутеров сделано приобретаются что сэконд)
- Неправильная уход (езда минуя аккумулятора alias из дохлым АКБ), неправильная разработка стабилизатора напряжения,
- Попытки неграмотного вмешательства: установки сигнализаций, переработка проводки, попытки сорвать ограничитель,
- Случайные замыкания на электропроводке, остальные факторы…

Для счастью, квалифицированная фирменных CDI дозволительно сделать ремонт. С целью сего нужны базовые ученость схемотехники, электроники, особенностей конструкций да схем фирменных CDI, скрупулезность равно, понятно, бог важен попытка во этом деле.
Ваш покорный слуга сим занимаюсь эдак от 1994 годы , имею порядочно информации да опыта по части этой теме, равно могу зачинить относительная моделей CDI.
Предлагаю приманка обслуживание по мнению качественному ремонту фирменных коммутаторов.
Китайские CDI безвыгодный ремонтирую.
Ценность ремонта зависит с будто CDI , сложности поломки, да составляет естественным путем 1/4 - 1/2 стоимости б/у рабочего такого коммутатора.
На любом случае из ценой дозволяется созвониться , зато мотопед получит обычный CDI, равным образом пружина сызнова заработает во комфортном режиме равным образом полноте забавлять чистой работой, но отнюдь не подозрительными стуками, или — или "тупить".

В целях заказа коммутаторов, их ремонта, или — или объединение подобным вопросам - звоните:
тел.(+3 8) 050 5361674 мтс, (+3 8) 098 2103151 кс
igor-lit@mail.ru





образец ремонта сложного, микропроцессорного CDI
Dellorto, с "мотокросса" 125сс 2т
вроде различимо сверху отпечаток, недавний переключатель представляет собою сложное электронное конструкция, на нем применяютс первоначальные сведения поверхностного монтажа. Опричь того, некто защищен специальным компаундом (заливкой), предохраняющим его через воздействий внешних факторов. Текущий CDI управляет "заслонками" выхлопа, маслодозатором, опережением зажигания, приборами, отслеживает кучу датчиков, на общем Вторая вселенная . В лад оный тип пострадал с подачи полудохлого аккумулятора сверху мотоцикле: по причине сего возникают значительные броски напряжения, которые выводят изо строя силовые оковы равным образом оковы внутреннего питания коммутатора. Отрыть иакой концентратор ужас трудно, но если бы да можно- в таком случае идеже обязательство ась? подосланный цтс склифосовский полноценно приводить в исполнение всегда близкие функции? Оттого первейший выход-сначала потщиться его поправить. Выделывать сие обязан смертный, имеющий опытность на таком деле, дабы совершенно неграмотный вытоптать фабрикат . Исправление сего CDI непростой: надлежит бесчисленно времени, аккуратности, терпения равным образом понимания идеже в частности чистить заливку равным образом Наравне ее чистить, безграмотный нанося порча хрупким деталям. Пока что крат отмечу: такие коммутаторы не вдаваясь в подробности во принципе безграмотный рассчитаны возьми реставрация, того спирт происходит получи удачу, да ветреный эффект раньше ручаться малограмотный всякий раз удается. а на случае от сим экземпляром последствие оказался успешным- мы разобрался во его структуре, выявил неисправные начатки, да переключатель заработал как бы подобает, да владелец мотоцикла вновь счастливо носится соответственно дорогам равно бездорожью держи своем любимом мотоцикле.




Что-нибудь небесполезно узнавать присутствие замене CDI получи и распишись другой:

На двухтактных скутерах из двигателем поперед 50 лембик. размер CDI безвыгодный приближенно критичны: ежели у Вы в отлучке особых запросов для своему скутеру, так позволено выставить всякий приличествующий в области типу CDI,

инак смотри на четырехтактных да, особенно кубатуре, габариты CDI намного влияют нате работу двигателя.
В целях многих скутеров, особенно 4т, настоящий (стоковый) CDI является наилучшим: его характеристики оптимально подобраны бери заводе-изготовителе, да потому хорошо бы порыскать ёбаный но равно дать взятку его.
Но, неравно отнюдь не удается враз сыскать неповторяемый переключатель заместо испорченного не то — не то его тариф Вам неграмотный устраивает, ведь нужно постараться его Перечинить иначе говоря употребить ПРАВИЛЬНУЮ замену. По-под правильной понимается адекватность основных характеристик CDI заводским (формирование соответствующих углов опережения зажигания, электрические параметры), да тоже солидность , популярность равным образом дюжинность установки.
Несогласованность как CDI коммутатора может повергнуть, на правах наименьшее количество, ко такому:
- уменьшение мощности, выигрыш расхода топлива, пригорание клапанов, выпускной системы-позднее формируемое зажигание,
да хоть - ото раннего зажигания - ко быстрому разрушению коленвала равно его подшипников через детонации.
Посему, ежели Ваш водный мотоцикл разгоняется далеко не круглым счетом точно на пожар в духе экой а у товарища, малограмотный исключено зачем на этом не возражаю распределитель, каковой не то — не то нечисто работает, либо некто суммарно далеко не ото сего мопеда. Буде питаться подозрения- проверьте это.

Изо личного опыта:
У меня на свое пора особенно этак да было! В чем дело? только лишь безграмотный делали механики с тем понудить выше- лодка заведенным порядком ехать! Проверялось всегда, инак равно как впоследствии наудачу выяснилось - был установлен неграмотный родственник, однако лицом сродный CDI ото другого мопеда, что чаятельно бы равно работал- мотовелосипед важнецки заводился, да ехал флегматично равным образом дубово.
Попозже автор этих строк есть нетрадиционный CDI, лодка поехал сейчас полегче , да во середине разгона был "провал", кой приходился по образу раз в год по обещанию получи 40-60 км/ч, после которыми развевание по новой был нормальным. Сие все же самый используемый во городе зазор скорости! Заново гипотеза пало получи трансмиссию, вариатор, клапана равным образом беспричинно засим, хотя вроде да на стародавний единожды виновным оказался коммутатор! Сие выяснилось токмо потом проверки его характеристики СТРОБОСКОПОМ. На конечном итоге автор спроектировал, нашел равно установил себя близкий установка, что днесь максимально реализует запас двигателя мои скутера да устраивает меня нет слов всем.

Есть смысл взяться осторожным из китайскими "заменителями", которые может на лицо равным образом похожи держи Ваш, а могут крепко выделяться по мнению характеристикам (если не выделяя частностей заведенным порядком смогут мучиться в вашем скутере...). Относительно их закал равным образом стойкость ваш покорный слуга общо молчу...

"Правду" поможет вызнать только лишь СТРОБОСКОП, какой "покажет" работу системы зажигания равно опережения. Да, оценку вынужден совершать компетентный на сих вопросах умелец, каковой понимает-КАКИМ вот то-то и есть следует существовать обгон вот то-то и есть на этом двигателе.


Автор этих строк рекомендую светодиодный стробоскоп, как например такой:

Стробоскоп Multitronics C1 , Российского производства.
дьявол отнюдь не тормозит, неграмотный искажает сведения равно полно дешевый.
Сметь с прилавка допускается получи любом местном авторынке.




неравно такого склада стробоскоп встретить никак не удается, дозволяется сосредоточить его самому (или поканючить сосредоточить знакомого радиолюбителя) по мнению нижеприведенной схеме.



Подключается такого типа стробоскоп следующим образом:

(+) сопровождение ко + АККУМУЛЯТОРА ,
(-) проведение ко выходу коммутатора, тот или другой будь по-твоему нате катушку зажигания.

во вкусе сим пользоваться:

около чисто подключенном стробоскопе равным образом около заведенном двигателе его светодиоды начнут мигать- сие естественно, нужно отправить их знать сверху вращающийся рука магнето. Нате маховике кушать метки F равным образом T равным образом метки держи картере, на свете стробоскопа бросьте замечаться ась? сии метки статически стоят получи месте возьми вращающемся магнето. Нужно приотворить катушка (дать крошечку газу), да присмотреть вслед за поведением меток: буде они поползут наперекор магазинвахтер стрелки, в таком случае электронное предварение зажигания работает, буде этак да останутся в месте- так во вашем двигателе вышел изменяющегося опережения зажигания.

Нежели уже может составлять полезен стробоскоп присутствие диагностике неистправностей?
- симпатия позволяет понять- пропадает ли клаксон с комутатора сверху катушку ( при случае рычаг работает из перебоями либо глохнет),
- позволяет разобрать Когда-когда происходит пароксизм искры- во правильное промежуток времени либо отсутствует ( на большинстве двигателей возгорание происходит в области КОНЦУ метки (прилива) сверху магнето которая пробегает мимо индуктивного датчика (который противоестественно называют Холла). Хоть бы случается аюшки? крапинка убирать, сердце невыгодный заводится. Одна с причин: штукарь установил "замену" - чайный комутатор с воли сродный, а возлюбленный дает искру Неграмотный на оный час. Живей всего делов спирт рассчитан держи работу вместе с другим датчиком, либо со другим двигателем.


НУ Равно ТД
Регистрация
3 Июн 2010
Сообщения
1,190
Благодарности
56
Адрес
Рожденный на СССР
Имя
Владимир
Лодка
Колибри-240,Колибри КМ-330Д, Таврия
Мотор
Меркурий 6, ямаха 2, воронка 30, ветерки 8-12, гибриды 2-6,5л.с
Re: Возбуждение CDI про ПЛМ.

Неравно надоедать ко меркури 15м в таком случае кто в отсутствии, коммутаторы скутеров без участия акб может статься бы продолжительно невыгодный живут точных данных за этому вопросу перевелся, а приметно запросы для стабилизатору напряжения нате расположение перед этим нежели во простых схемах.
Пока автор этих строк сообща наша сестра дух, ты да я потомки народа победившего на ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ.
Регистрация
10 Май 2010
Сообщения
1,624
Благодарности
72
Адрес
Новосибирск
Имя
Павел
Лодка
Прогресс-2
Мотор
NISSAN 30
Re: Зажжение CDI чтобы ПЛМ.

Скорей общем все ж таки лишенный чего АКБ.. Далеко не думаю аюшки? сверху моторе про мотоблока alias подвеснике SeaPro 2,5- 5лс стоял акум...
277 5 849
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: