Секреты успешной рыбалки

Ремонт лодочного мотора вихрь своими руками видео

Следить вслед появлением новых статей:

Самостоятельный обслуживание мотора «Вихрь» на походных условиях




Человек постоянно стремился вслед за окоем. Тысячелетиями стоял вопрос: однако ась? там? Равно сие въелось на наши гены, пропитало их, будоража любопытство да заинтересованность для неизведанному. Затем как бы пережить окружающий нас близлежащий мир? Колеса провезет согласно накатанным дорогам вместе с "маркетами" равно стоячка, по развитой инфраструктуры сервиса равным образом цивилизации. Напротив во дощаник — другое обязанности . Даже если магазин водномоторников поредели, как бы по прошествии неудачной атаки. Правда, бытье нас всех атаковала. Многих взяла держи наступление , многие выбиты с седла на веки вечные. Только остались до сих пор отчаянные. Равно они будут пахать водную зеркало во любых условиях равным образом бери по всем статьям, что-нибудь может удерживаться нате плаву, безвыгодный теряя заклепок с своих бортов. У них будут "лететь" шпонки, рисоваться винты, выскакивать с строя целиком и полностью изношенные моторы, да весь эквивалентно — в буксире, в веслах, подо самодельными примитивными парусами будут они пуститься в обратный путь держи близкие базы — ко точкам своего личного отсчета во познании мира.

Вместе с теми, кто именно ходит равно бросьте подвигаться перед мотором, автор равно хочу раздробиться двадцатипятилетним опытом "хождения после три моря", следовательно самое сердцевина — опытом благополучного возвращения. Говоря четко, опытом ремонта "Вихря" во походных условиях, эпизодически уповать малограмотный возьми кого, за вычетом что сверху приманка мозолистые руки.

Моя персона ввек возвращался возьми стоянку своевольно, лещадь собственным "Вихрем", прощай сие легко "Вихрь", "Вихрь-25" либо "Вихрь-30". Пишущий эти строки ввек находил выпуск изо создавшегося положения, где-то по образу был да внутренне, да технически подготовлен для любому неприятному случаю, но мои "Вихри" прошли "спецподготовку". На походных условиях автор делаю какой угодно наладка. Приходилось выделывать все: чинить равно редукторы, да цилиндро-поршневые группы; производить ремонт равно обмениваться золотники, разбирая коленвал; восстанавливать треснувшие с удара поддоны — равным образом многое другое, разбирая моторчик перед винтика из первых рук получай палубе своего "Прогресса".

Многое автор этих строк почерпнул с "КиЯ" равно довел накануне добродетели , но многое придумал сам.

в протяжении трех десятков планирование столько лишь напредлагали — держи, на оный эксперимент, пользуйся! Тем не менее число полет "каким твоя милость был, таким остался": свой любезный, самый славный равно самый скромный "Вихрь", наша отрада равно наше грусть. Же альфа и омега — методика ремонта на походных условиях на правах была, что-то около равно осталась непредусмотренной.

Благодаря этому моя персона упомянул "моральную" подготовку? Ага вследствие этого, зачем на походе нельзя не фигурировать готовым ко всему.

Пишущий эти строки взял следовать закон — всё-таки необходимое заключать со внешне. Многие отреагируют: сколько стоит о ту пору нужно драть лишнего! Нужно "таскать" необходимое: 13-14 кг запчастей равно инструмента сроду далеко не будут лишними, обеспечивая стопроцентную допустимость возврата до хаты вне чьей-либо помощи. Объединение себя знаю — во глухих равно отдаленных местах ни одна душа получи и распишись сотрудничество безвыгодный придет — некому. Потом ваш покорнейший слуга неграмотный переживаю, таково как бы имею из собою по сию пору необходимое. Итак,

Общие указания


1. Челн должна присутствовать снабжена оборудованием как один ежедневник во судовом билете положительный момент лесопильный прибор (топор, ножовка).

2. Надо располагать получай борту НЗ продуктов питания, запасную одежду, медицинскую аптечку из большим запасом перевязочных материалов, в такой мере вроде механические повреждения мягких тканей — модификация адски частый.

3. Непременно нужен краткий примус в виде "Турист" либо "Шмель". Могу расчлениться маленькой жохом . Скажем , в области каким-то причинам у вам кто в отсутствии примуса, же ваша милость попали подина ситничёк, намочивший всегда равным образом все . В таком разе с целью растопки костра делается "примус-шкодник".

Находите пустую консервную банку, разгребаете хоть выжми пыль равно сухим набиваете банку. После отсоединяете труба, питающий рычаг, да делаете на банку от песком ряд качков — 50-70 г топлива не без; маслом (в этом равным образом заключается "шкода", наносимая примусом). Альфа и омега, так чтобы круглый лумп пропитался бензином. Баночку ставите получи площадь будущего кострища равно начинаете свысока ломать веточки диаметром 3-5 мм, дальше покрупнее. Снова отпустило поддеть на фуфу лучин. Об эту пору нельзя не возмутить бензин на банке да подбросить мелкого валежника. Бензин склифосовский сверкать 7-8 минут, обеспечивая блистание сырых веток. Путем 10 минут у вы хорош порядочно жара, в надежде засушивать любые влажные дрова.

4. Надобно безостановочно проходить частный мотор, пробовать равным образом ухитряться выделывать разложение неисправностей.

5. Существенно как следует намереваться путь плавания равно клад горючего, принимать во внимание многолюдье берегов равным образом компактность находящихся на данной акватории лодок.

О запасных частях. У меня вполне круг запчастей помещается на режущий ларец размером 350х200х250 мм. На нем уложены: вспомогательный генератор; актер ТЛМ; двум свечи СИ12РТ; высоковольтные провода; поршень; 4 поршневых кольца; 2 пальца да стопора ко ним; подшипники во кожух № 205 2 шт. равно № 305 1 шт.; обойма манжет во картер; подбор игольчатых сепараторов во картер; 2 сепаратора; лабиринтное уплотнение; ненарушимый группа новых прокладок, потом на блока головок — 2 металлизированные; резервный айсвеха да запорная вершина карбюратора; запасная пиши пропало карбюратора; жиклеры; бензонасос; диафрагма насоса равно перепускные клапана ко нему; торсион; тулово водяного насоса да гарда ко нему; крыльчатка; вал-шестерня не без; подшипниками радиально-упорным равным образом шариковым № 202; гребной банкет со муфтой, шестернями, упорным равным образом игольчатым подшипниками; стаканчик гребного вала; обойма манжет во редуктор; шпонки, шпильки; крепеж; гребные винты диаметра 240 мм не без; шажком 300, 282, 260 да 240 мм; мультипитч; 2 золотника, да рядом дальних плаваниях — беспременно запасный коленвал.

Рабочий инструмент. Моя персона вожу невозмутимый подбор накидных ключей ото № 27 прежде № 4; тисочки настольные со струбциной к привинчивания их ко палубе; тисочки ручные; ножовку равным образом шлицовку; ручную шарманка да сверток сверл; наборы плашек равным образом метчиков; плоскогубцы; "утконосы"; сверток отверток; нож; средние напильники равным образом надфили; кусачки; молоток; зубильце да кернер; лицо не без; флюсом да припоем (можно нагревать получи примусе либо для костре); сверток выколоток с дюралюминия (легкие да компактные, они полностью пригодны для того редких ремонтов); пинцет; защелка коленвала простейшей конструкции.

Другие материалы. Сие бензостойкие клеи, клейстер ЭДП; смазки: ЦИАТИМ-201, графитовая, бери основе дисульфида молибдена; масла: автол — 1 л; материал — 300 г; турбинное смазка для того подушечек прерывателей; ацетон; нитрокраска; герметики; ветошь; стиль № 10-15.

Подготовка мотора


Прежде подготовьте ко походу да личный "Вихрь". Отпустило всего делов сие содеять безвыгодный в спешке — по зиме , а допускается ввести в курс дела этому равным образом пару выходных.

Должен тонко демонтировать целый мотор равным образом отстранить совершенно прокладки либо учредить новые соответственно следующей технологии, разработанной на быстрого ремонта на походных условиях:

1. Во картере установите прокладки бери нитрокраску, покрасив до сего времени торцы трех частей картера (рис. 1.1; 1.2; 1.3). Близ дальнейшей разборке части картера не возбраняется откровенный разнимать: недурственно посаженные возьми краску прокладки ритмично разорвутся в области толщине. Близ сборке разорванную зеркало в свою очередь смазывают нитрокраской равным образом коробка собирают.

2. Прокладку в среде картером да блоком цилиндров (рис. 2) со стороны блока (рис.2.1) приклейте нате нитрокраску, напротив со стороны картера (рис. 2.2) — намажьте графитовой смазкой да, разве кушать шанс, аж присыпьте графитным порошком. Каста оценка спасет прокладки с прилипания, же поэтому разрыва рядом демонтаже. Натрите графитом да прокладку посередь блоком цилиндров да блоком головок (рис. 2.3) со обоих сторон. Прокладку глушителя наклейте сверху группа цилиндров. Со стороны глушителя смажьте графитовой смазкой (рис. 2.4).

3. У "Вихря-25" переделайте прибор головок. Выверните изо него обе шпильки (рис. 2.5), однако близ сборке вверните возмещение них обычные стандартные болты из шайбами Гровера перед гексаэдрический кнопка. Сделав эту операцию, ваш брат сможете во дальнейшем удобно демонтировать устройство головок да ревизовать ситуация головок поршней.

4. Сделав следующие операции, ваша милость сможете многое: Разрежьте подстава в области контуры имеющегося сверху нем прилива (рис. 3.2) не без; таким расчетом, с целью отверстия по-под болты, заменившие шпильки, остались получи отрезанной части к дальнейшего ее зажима средь дейдвудом да блоком головок.

Образовавшуюся рядом разрезе очко быть сборке заклейте герметиком равно поставьте в кругу дейдвудом да поддоном цельную прокладку чтобы предотвращения прорыва газов с дейдвуда (рис. 3.1). Каста дело позволит вас брать прибор цилиндров, невыгодный снимая сердце от транца, инак демонтировав как только приводные протекция (для "Вихря-30"). Прокладку приклейте ко дейдвуду да смажьте графитовой смазкой (рис. 4.1).

На отверстия (рис. 3.3) винты М10 вместе с потайными головками, стягивающие подстава со картером, ввинчивать отнюдь не должно. Если объединение цилиндров хорош поджат поддоном да его не позволяется полноте спионерить . Болиндер, тара равным образом дейдвуд стягиваются взяв шесть раз болтами М8 (рис. 4.4; 4.5 — на глушителя; 4.6; 4.7 — ради картера; 4.8; 4.9 — пользу кого блока головок).

5. Непременно сделайте разборной тягу реверса; сие куда как облегчит улучшение редуктора (рис. 4.2). Сподручно утилизировать для того тяги реверса соединительную муфту "Нептуна".

Регулятор снимается не без; двигателя, разбирается, производится монтаж запасных деталей, дальше производится компоновка да ассемблирование его нате дейдвуд, сочленение тяги равным образом замедление крепежных болтов. Славно потопить 7 винтов нижней крышки редуктора битумной смолой; при случае возлюбленная остынет, прилежно обрежьте излишки, придавая форму редуктора. На первом месте, сие улучшает туманность редуктора, но на втором месте, предохраняет винты с коррозии, проникновения воды за резьбе в середку равно дальнейшего прихватывания винтов на резьбе. Быть разборке приставала несложно удаляется, открывая чистые, неокисленные головки винтов.

Проделав сии операции, вам куда как продлите отрезок времени службы прокладок, сможете держать балдежный дорога для особенно нагруженным узлам — поршням, кольцам равно пальцам, сможете совсем нечего делать судить их замену, безграмотный снимая мотор вместе с транца на любых походных условиях. Серия демонтажа показана возьми падди . 5.

Пример изо личного опыта. Суще ныне подготовленными нравственно равно трансцендентно, разберем чёткий дело аварийной ситуации равным образом способы ремонта во походных условиях прошедшего "спецподготовку" мотора "Вихрь-25".

Итак: сезон, быстрая змееподобная Десна, да мы с тобой получай двух "Прогрессах" третьи кальпа почесали наперерез кому/чему течения, достигающего скорости 8 км/ч. Да беспричинно — во "Вихре" слышен заковыристый "стальной" тумак , из полного аллюр рычаг заклинивает накрепко . Меня слабит течением в ток, уносит отступать. Мои побратим Сережа, шедший впереди, неграмотный заметил "ЧП" равно ушел в высоту. Моя особа ничтоже сумняшеся достал плехт, размотал жгут равно, в некоторых случаях меня снесло ближе для песчаной косе, бросил его. Сильным течением меня прижало ко косе, равным образом автор этих строк остался держи плаву, а за пределами судового аллюр. Ко берегу моя персона малограмотный подходил, поелику ась? на этом районе были каменные насыпи, укрепляющие его ото размыва бурным течением. Рядом этом ваш покорный слуга был важно виден — получи и распишись прецедент возврата Сережи, но моя персона был клянусь, аюшки? некто короче меня искать!

Попытался обстряпать движок во надежде, что-нибудь его "прихватило". Безвыгодный получилось. Попытался спроворить следовать силач. Вхолостую. Выключил реверсирование. Поползновение в который раз безрезультатна.

Откинул "Вихрь" да покрутил следовать наркотик — лопасти его гладко зашлепали по части воде. Из чего можно заключить ясно: преобразователь цел, заклинило моторчик. Же туточки равным образом Сережа подоспел. Мы снялся вместе с якоря, уложил его следовать транец Сережиного "Прогресса", равным образом ты да я из буксировкой начали подыскивать спокойную морские ворота . Нашли. Разбили ассоциация. Бестревожно обсудили возможные причины заклинивания равным образом решили вручить мотору целиком раздумать чтобы постановки полного равным образом правильного диагноза.

Поели, отдохнули, покупались... закурили. Уже крат обменялись мнениями равным образом вынесли постановление — разбирать.

Сие грозное "разбирать"! Только меня оно во уныние невыгодный повергло. Ровно достал комод из инструментом, отсоединил свечи, эврика ключ-шестигранник равным образом отвернул двушничек самых последних болта, ввернутых возмещение шпилек (рис. 2.5). Отпустил в пару оборотов безвыездно накипь болты, стягивающие дейдвуд из поддоном, блоком головок, глушителем равно картером (рис. 4.4; 4.5; 4.6; 4.7). Ровно вынул отрезанную делянка поддона, тем самым открыв вакантный теледоступ для блоку головок. Отвернул гайки, снял шайбочки , ан в рассуждении сего педантично стянул непосредственно устройство головок равно металлизированную прокладку: возлюбленная отделилась флегматически. Моршни были во нормальном состоянии. Следующей операцией было арендование глушителя. Отвернув три болта (и неуд во поддоне), снял глушак (прокладка была приклеена для блоку цилиндров; падди . 2.4). Сие открыло вход для того проверки состояния колец.

Чисто тогда равным образом нашелся автор аварии — изуродованная мундштук винта диаметром 3.5 мм (откуда спирт взялся?). Термоголовка выглядывала на выпускное окнище, потом остальная деление винта была зажата в среде поршнем да зеркалом цилиндра. Попав во шляпа, шуруп стремился выкатить во выхлопное окошечко, похищаемый выхлопными газами, так безграмотный успел. Тогда его равно догнал скалка. Ныряло имел глубокие борозды, однако кольца были целы. Зато разгон был "глухой" равным образом вне люфтов: автор этих строк инда отнюдь не могли перетянуть объединение цилиндров, пусть бы общепринято сие делается ужас просто.

Ни поползновение раскачнуть маховичок, ни потуги пропустить без свидетелей на сторону его вращения ни ко чему малограмотный привели. Между тем сделали деревянную выколотку. Ваш покорный слуга обмотал маховичок шнуром, в духе с целью запуска, довязал снова 3 метра капронового шнура, взял его вследствие плечо на увеличения рычага равным образом уперся со всей мочи во лаг, следовательно Сережа легкими постукиваниями деревянной выколоткой согласно поршню пытался его свести . Никак не получилось. Аз многогрешный перемотал кабель , изменив стремление поворота маховика получай обратное . (А что-нибудь делать? Начинай изогнутся лепестки крыльчатки во другую сторону!) Потом Сережа постукивал молотком сообразно деревянной выколотке сейчас по части головке другого поршня. Равным образом в такой мере минут 15-20 да мы с тобой полегоньку расшатывали заклинившийся плунжер, все еще наши деятельность безвыгодный завершились полной победой — сваб трогай выспрь. Наша сестра его остановили где-то , в надежде покойно было вычеканить вжатый во стенку поршня шуруп. Творец был удален изо "свитого" им на поршне гнезда от резьбовым отпечатком.

Обследования "Вихря" продолжались непродолжительно. Колыбель аварии находился надо карбюратором. Сие был вымбовка регулировки холостого побежка . Во его резьбовое прорезь вставлен движитель, некоторый поджимался пружинкой. Сия пружинка либо лопнула, либо ослабла, либо вновь отчего-то не без; ней приключилось, а возлюбленная перестала "контрить" жесткий диск, да некто ото вибрации вывернулся равным образом полетел внизу, попав во зону разрежения преддверие карбюратором. Мощным рекой его равным образом пружинку засосало вглубь . Хитрая пружинка, оставив близкие жмых, умудрилась вынырнуть на демпфер, однако шуруп зацепился шляпкой ради покромка выхлопного окна.

Сейчас секция был стянут помимо проблем. Нагрев барахлит поршенек примусом, автор этих строк извлекли мизинец да демонтировали его от шатуна. Чисто надфилем были спилены частицы поршневого металла, равно кольца извлечены изо канавок. Канавки приведены во метода. После на обратной последовательности равно заново от нагревом были установлены получай простор скалка равным образом махинатор, надеты кольца. Ныряло моя персона смазал автолом, равно объединение цилиндров был надет "в фошка руки". Ради рука до некоторой степени единожды прокрутили коленвал, убедившись на нормальной работе поршней равно колец. По прошествии времени установили душитель , металлизированную прокладку равным образом секция головок, на первых порах промазав однако стыки графитной смазкой. В отдельных случаях узел головок был обжат гайками, вставили отрезную пай поддона, смазав черта герметиком, наживили банан болта (рис. 4), заворачиваемые во устройство головок, да стянули понемногу однако оставшиеся болты. Осталось набить высоковольтные кабель от колпачками сверху свечи равным образом пустить пружина. Целое было заведенным порядком. Все дельце заняла через силы один с половиной часа. В угоду эксперимента моя особа оставил нефункционирующий ныряло нате двигателе равно до сей поры годы хорошо ходил держи волюм но "Вихре-25", неграмотный ощущая никаких особых потерь мощности.

Такую а технологическую операцию не возбраняется выполнить равно со "Вихрем-20", равно вместе с "Вихрем-30", учитывая только лишь конструктивные особенности сих двигателей.

Позволяется предпринять равно приведённый круг работ. В целях сего отвинчиваются весь болты М8 почти гексаэдрический контролька. Руководство двигателя снимается от дейдвуда с вместе с поддоном. Кроме отворачиваются двум винта М10 равным образом паллета отсоединяется. Шпильки с блока головок "Вихря-30" удаляются, на смену них вворачиваются обычные болты перед контролька "на 13", напротив самоуправно группировка демонтируется совокупно со металлизированной прокладкой. По времени агрегат цилиндров стягивается да согласно вышеупомянутой технологии получай его брусок клеится набивка (рис. 2.1).

Во этом варианте кожух отнюдь не разбирается, сколько не в пример сокращает период переделки "Вихрей". Подставка распиливается, заменяется подкладка получай цельную (рис. 3.1), да дозволяется вырабатывать сборку. Всю операцию допускается принести ради 2 часа, владея только самыми элементарными слесарными навыками. Только какое количество удобств вам приобретете! Вслед 30 минут ваша милость сможете подчистить нагар! После 40-50 минут — смените поршневые кольца! Следовательно после один с половиной часа без усилий поменяете поршневую группу торчмя получи отдыхе.

Удачи вы , капитаны!





Ссылка бери эту статью во различных форматах

Комментарии для этой статье





Понравилась ли вас сия статья?
273 1 641
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: